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速度与安全如何兼顾？程世东：执法处罚与安全教育相结合国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任 程世东：新国标25公里的时速限制，是高于最早的15公里标准的，应该说为了满足大家对速度的诉求，是增加了一定的安全风险的。这就需要骑行者一定要有安全意识，遵守交通规则、尽量戴头盔……同时，执法要跟上，还不光是发现问题扣车罚款，还要通过执法实现教育的目的。广西南宁在城市里设了很多教育点，发现闯红灯就会让你去附近的教育点，看两个小时各种电动自行车引发的事故录像，很让人警醒，这种执法处罚和安全教育相结合的方式就很不错。

新标准实施后，普通民众的生活会受到哪些影响？庞大的存量电动自行车还能上路吗？速度与安全到底怎样才能兼顾？4月15日晚，国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东和北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳做客《央视财经评论》演播室，深度解析。超标电动自行车还能上路吗？

牵好公司治理这一“牛鼻子”此前，金融领域发生的一些案件反映出部分经营机构在公司治理方面存在的突出问题，主要表现为股权关系不透明、不规范，比如说股权代持的问题；还有关联交易管理粗放，存在着利益输送问题；发展战略盲目追求粗放扩张，内部管控与发展速度不相匹配。

在此过程中，大型银行积极发挥“头雁”作用，显著提高小微企业贷款速度。截至5月末，大型银行普惠型小微贷款余额2.1万亿元，较年初增长23.7%。对于外界关注的大型银行“掐尖”现象，杨丽平回应，目前小微金融市场空间较大，普惠型小微企业法人和企业主贷款户数占有纳税申报企业的比例仅为26%。从大型银行的客户情况来看，主要还是结合本行数据与整合外部数据，先立足于在本行有业务的小微客户进行筛选。她表示，中小地方性法人银行在整个小微企业贷款当中依旧是主力军，地方法人对普惠型小微企业贷款的总量占整个普惠型小微企业贷款总量的55%，这部分银行有自己独特的经验和优势。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：史考北京商报讯（记者孟凡霞刘宇阳）在今年以来A股强势反弹大涨的行情下，权益类基金业绩表现亮眼。不过，北京商报记者注意到，仍有多只权益类产品逆市踏空，年内收益不足5%，远低于同类平均。其中，仓位弹性较大的灵活配置混合型基金更是踏空行情的重灾区，多达33只基金（份额分开计算，下同）年内收益为负。在业内人士看来，当前市场环境中，部分权益类产品的业绩表现一般，可能与其股票仓位较低或者是新基金尚处在建仓期有关。

去年，北京就调整了社区办园点的标准，比如，教育部规定，各地新设的全日制幼儿园，教职工与幼儿的比例需达到1：5~1：7，而北京要求办园点保教人员与办园点幼儿比例控制在1：10-12。这就把一些原来“不合格”的幼儿园纳入规范管理，并给予一定的财政扶持，让原来不合格的幼儿园，变为合格的幼儿园办园点，还获得政府扶持。